雙列角接觸球軸承是汽車重要的行走機件。高溫軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果高溫軸承出了故障，可能會引起噪音、IKO軸承發熱等的現象，別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，雙列角接觸球軸承必須按期進行維護。

高溫軸承的檢查

（1）檢查IKO軸承緊度時，先將汽車受檢輪轂車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安地架好。

（2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩并有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩并且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。

對于小型汽車，檢查高溫軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。

（3）制動方面的檢查。通常在檢查高溫軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。

高溫軸承的保養在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的準備工作，將車停穩并架起車橋，以確保維護作業的安。

（1）拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；（2）拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷。

（3）用用工具拆下輪轂；（4）刮去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗高溫軸承和軸頸并用布擦干，用布擦凈輪轂內腔。

（5）檢查高溫軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現象，應更換IKO軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

（6）檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于0.10mm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

（7）待所有零件都符合要求后，將內軸承涂抹潤滑脂后放人輪轂中。

（8）將軸承內腔涂抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進IKO軸承內直至潤滑脂從軸承的另側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內涂抹薄薄層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動。

（9）將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時IKO軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

（10）依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

（11）高溫軸承調整好后，行駛段里程（10km左右），停車檢查，用于拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為IKO軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放松軸承緊度。