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推力球軸承安裝方法 珍藏版
時間：2017-10-09 02:10:24
來源：洛陽匯普軸承有限公司
推力球軸承是種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙，在安裝時旦安裝不當會造成軸承損傷的嚴重后果。因此，推力球軸承的安裝務必要正規！
安裝推力球軸承時,洛陽匯普軸承老師傅建議應檢驗軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼面,使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動軸承,邊觀察千分表指針,若指針偏擺,說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時,亦可用加長的千分表頭檢驗。推力軸承安裝正確時,其座圈能自動適應滾動體的滾動,確保滾動體位于上下圈滾道。
此外，推力球軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙,用以補償零件加工、安裝不造成的誤差,當運轉中軸承套圈中心偏移時,此間隙可確保其自動調整,避免碰觸摩擦,使其正常運轉。否則,將引起軸承劇烈損傷。
推力球軸承安裝的關鍵點有兩個：個是堅持架與鋼球壓合質量的控制，另個是軸承組裝后公稱高度T的控制。
此外，由于軸圈、座圈均可別離，帶來個管理方面的問題.就是避免進口軸承零件混裝。
M型沖壓堅持架運用彎邊裝配模具.壓合后請求鋼球在兜孔內轉動靈敏，但又不能夠從兜孔零落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體堅持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起局部與堅持架的銜接過少而強度缺乏，容易呈現掉塊現象，形成堅持架報廢。
小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個套團沒有明顯區別.為了避免呈現混套現象，即裝成的套軸承發作陶個套困都是座圈或都是軸圈的狀況。這就需求采取定的措施，通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以辨別，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑便當，將座圈放下面，軸圈放上面。
假如座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混套。
推力球軸承裝配后需對公稱高度T停止丈量，確認能否合格。丈量時，用高度塊或規范件校準，并加以丈量載荷，軸承需旋轉數十次，務必到達小高度。
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