雙列角接觸球軸承可以承受徑向負(fù)荷和作用在兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30或35度，可以提供剛性較高的軸承配置，并能承受傾覆力矩，因此通常被選擇軋機(jī)輥系中（操作側(cè)）做軸向定位作用。通常由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架四大件組成。其中保持架主要作用為等分間隔滾動(dòng)體并限位滾動(dòng)體在溝道內(nèi)正確運(yùn)轉(zhuǎn)。

雙列角接觸球軸承保持架損壞現(xiàn)象：

主要是高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)高溫現(xiàn)像（定位軸承壓蓋處超過80度）保持架磨損斷裂，終導(dǎo)致抱死黏連，嚴(yán)重時(shí)破壞輥徑及軸承箱孔，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失及耗費(fèi)人力物力。

雙列角接觸球軸承保持架原因分析：

1、 軸承自身角度考慮

般來講，軸承旋轉(zhuǎn)精度低，游隙偏小，軋機(jī)線速度高、接近軸承限轉(zhuǎn)速或超過限轉(zhuǎn)速時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致軸承高溫，續(xù)而發(fā)生異響、抱死、粘連等等些列問題。而此次事件，軸承的損壞部集中在操作側(cè)，而傳動(dòng)側(cè)軸承使用同樣批次的軸承，在同樣的轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑工況下無上述問題，均能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此暫時(shí)可以排除是因軸承自身問題導(dǎo)致的軸承損壞。

2、 尺寸配合

此角接觸球軸承安裝在輥系操作側(cè)，主要限位軸的軸向移動(dòng)，不承應(yīng)受任何徑向載荷，外徑與箱體孔徑選用F7配合，內(nèi)徑與軸徑選用e6配合，主軸承為C3組別徑向游隙，經(jīng)核算此配合下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受徑向力后，部分配到主軸承 ，角接觸球軸承不承受任何負(fù)加的徑向載荷，只承受軸向載荷。因此暫時(shí)可以排除是因尺寸配合問題導(dǎo)致的軸承損壞。

3、 面接觸部件配合問題

仔細(xì)查看軸承內(nèi)外圈面，損壞軸承基本都有面異常磨損現(xiàn)象，保持架同樣有嚴(yán)重磨損痕跡，進(jìn)步查看與之接觸的配合部件面，主要是外圈壓蓋伸口面、連接內(nèi)圈的定距環(huán)面、箱體內(nèi)孔定位軸承外圈的凸臺(tái)面均存在異常磨損，表面現(xiàn)凹坑凸刺。

由此可判斷，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與各配合接觸部件存在嚴(yán)重的相對(duì)滑動(dòng)摩擦，經(jīng)測(cè)量安裝后軸承外圈軸向未壓緊，存在0.5-0.7mm間隙，內(nèi)圈鎖緊后同樣存在較大的軸向間隙，因此軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的軸向攢動(dòng)，由于各配件較軸承硬度偏低，很容易被不規(guī)則磨損，當(dāng)軸承因受到某個(gè)方向的軸向力后，面靠向反向的配合件（此時(shí)面已被不規(guī)則磨損）的接觸面時(shí)導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈發(fā)生相對(duì)傾斜。

因此速度越快時(shí)造成滾動(dòng)體不規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)保持架產(chǎn)生較大的夾持力，及頻繁的撞擊力，續(xù)而引發(fā)保持架的磨損斷裂。